2026年（令和8年）1月16日、政府は「第6次社会資本整備重点計画」および「第3次交通政策基本計画」を閣議決定しました。人口減少やインフラの老朽化が深刻化する中、今後5年間（令和12年度まで）のインフラ整備と交通施策を「車の両輪」として一体的に推進していく方針が示されました。

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社会資本整備重点計画・交通政策基本計画とは

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今回の策定（見直し）のポイント

最大のポイントは、両計画の「一体的な策定と推進」です。これまでは個別に策定されてきましたが、今回は「人口減少という危機を好機に変え、一人ひとりが豊かさと安心を実感できる持続可能な活力ある経済・社会を実現」という共通のゴールを掲げ、施策の相乗効果を狙っています。

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メンテナンス分野の将来予測と流れ

今後、メンテナンス分野は「個別管理からエリア管理へ」という大きな転換期を迎えます。

1. 「予防保全」への完全移行： 不具合の発生前に修繕するサイクルを徹底し、将来の維持管理・更新費を抑制。
2. 広域・多分野でのマネジメント： 道路・水道・下水道など異なるインフラをまとめて管理する「地域インフラ群再生戦略マネジメント」の主流化。
3. デジタル・AIによる「機械化」： ドローンやAI画像診断を用いた点検・判定の自動化が標準的な手法へ。

メンテナンス担当者にとって参考になるところ

現場の担当者が今後意識すべきキーワードとトレンドです。

■ 重要キーワード：
「インフラDX」「i-Construction 2.0」「地域インフラ群再生戦略マネジメント」「予防保全」「担い手３法」

■ 今後のトレンド：

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  データの見える化と連携： 点検データのデジタル化により、インフラの「健康状態」をリアルタイムで把握。
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  官民連携（PPP/PFI）： 民間事業者のノウハウを活用した効率的な維持管理手法の導入。
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  処遇改善と省力化： 最新技術導入による現場作業の削減と、働きやすさの向上。